北京朝阳站交通枢纽建设快马加鞭

作为北京朝阳交通枢纽站的北京鞭总工程师
，伍锦鹏（左）与工段长边看施工现场边做记录

作为京沈客专朝阳站配套的朝阳综合交通枢纽 ，北京朝阳站交通枢纽建设工程一直在快马加鞭地进行。站交目前 ，通枢项目建设的纽建主体结构完成85% ，机电工程完成15%，设快装修装饰工程完成10%，马加项目进度始终按照节点要求进行。北京鞭

总建筑面积13.3万平方米的朝阳北京朝阳站交通枢纽是市级重点工程  。作为京沈客专朝阳站配套的站交综合交通枢纽，建成后 ，通枢将承担京沈客专
 、纽建市郊铁路东北环线及轨道交通3号线 、设快R4线客流集散任务，马加并同时满足与地面公交、北京鞭出租车等多种城市交通方式换乘要求，实现高效便捷的客流集散，填补北京市东部地区大型城市综合交通枢纽空白。

日前
，北京青年报记者来到北京朝阳站交通枢纽工程施工现场。这里是一派热火朝天的劳动景象，塔吊作业 ，工人忙着捆扎钢筋 ，焊接钢板……作为北京朝阳交通枢纽站的总工程师 ，伍锦鹏和工程上的500余工人，为了保障项目早日交付
，方便群众更便捷乘车，主动坚守岗位，奋斗在施工一线。

伍锦鹏是湖南常德人 ，自北京朝阳站交通枢纽启动建设以来，一直没有回家过过年。作为总工程师，伍锦鹏不仅要把握施工进度，把控质量安全，施工现场每一根钢筋的绑扎，每一处梁柱的锚固，每名工人的安全 ，也都是他的责任 。大年初四早上
，伍锦鹏穿过生活区，来到施工区开始质量、施工工序、安全检查。钢筋绑扎要到位
，梁柱锚固不能出偏差，钢结构焊接要牢固 ，高空作业工人的安全带
、安全帽一定要仔细检查 。伍锦鹏跟现场工段长事无巨细地交代 ，并检查钢筋数量以及绑扎情况 ，模架搭设是否按照要求进行……边看边记录。

伍锦鹏说，虽然天气寒冷
，但是大家的干劲都很足，每一个人都在保质保量完成自己的工作。目前 ，项目建设的主体结构完成85%，机电工程完成15% ，装修装饰工程完成10%，项目进度始终按照节点要求进行 。只有我们坚守岗位，尽职尽责，确保工程按节点高质量完工，才能实现预计工期节点目标 
，让北京朝阳站交通枢纽早日投入使用，让群众出行更便捷 。伍锦鹏说 。

据了解，2022年，克服疫情等困难 ，北京朝阳站交通枢纽工程如期完成各项节点目标，特别是浇筑了北京在施工程中罕见的巨型地下环形支撑。新的一年 ，项目建设依旧要劲儿。开春后，总重达6600吨的钢结构屋面就将启动整体滑移施工，这是极为关键的一个节点。北京建工朝阳站交通枢纽项目负责人介绍，目前，钢屋面的钢结构拼装加工准备工作即将完成
，钢构件材料也基本进场。